地铁信息管理系统的设计与实现

 分子生物学论文     |     by 艾维学术     |      2018-12-27 11:28

  地铁工程项目是一项复杂工程,地铁建设中的风险因素复杂多变,参与地铁建设的主体众多,有设计方、施工方、监理方等为地铁建设提供资料文件和技术支持,由于地铁建设的内容复杂,施工周期长,因此需要建立一个信息管理系统,对地铁建设中的各类信息进行归纳整理,通过该系统完成管理人员对地铁项目进行管理。现代信息管理系统都是基于网络实现,包括了管理科学、信息科学、计算机网络、数据库等信息技术,为信息管理系统的建设提供理论参考和技术支持。本文主要针对地铁施工过程中的管理控制阶段,对地铁建设过程中的风险进行细分,通过建立管理信息系统完成管理人员对风险的控制,最后达到对地铁施工过程的有效管理。

  对地铁工程的管理系统建设,主要有以下几点目标。(1)实现地铁建设中对风险的快速响应。(2)建立多参与方共同参与的综合信息平台。(3)实现数据信息存储的数据库,提供信息共享、信息传递、历史记录查询等。

  1 地铁信息管理系统的设计思路

  由于地铁建设的参与者众多,所需资源巨大,因此,开发信息管理的基本思路应该是能够通过该系统,使地铁建设的过程更加安全有序、分工合理、增加资源的调节能力。以协调各参与方为例,所建立的信息管理系统的设计思路应该如图1所示。【1】

  
  2 信息管理系统中的数据

  数据是构成数据库的基本组成部分,信息管理系统可以在信息数据的基础上,通过模拟的方式预测未来的趋势,在地铁建设中,可以通过存储历史数据,对类似的风险提前作出预判,方便管理者进行决策。数据的类型主要包括以下几类。

  (1)地理数据信息。由于地铁建设是一个庞大的工程项目,往往在城市的地下空间占据较大的空间位置。因此,通过对地理数据的存储,有助于地铁施工的前进方向,为后续的地铁建设提供指导意见。地理数据一般包括空间数据和属性数据。其中空间数据一般包括工程的地理位置、坐标、形状等信息。而属性数据则包括专题数据和基础数据,例如周边的设施、周边建筑物情形、道路交通等情况等,还有包括检测值、沉降量等数据。

  (2)基础数据信息。地铁施工包括多个阶段,相比其他建筑工程,地铁建设可以将某条地铁线路通过划分为各个标段同时施工,因此对基础数据的把握需要更加精准。其中,基础信息主要包括了风险源管理、应急信息管理、检测预警信息管理等。

  3 风险预警中的系统设计

  地铁建设中的风险预警,主要是针对地铁施工现场发生的风险进行分析、排查、识别、处置等过程,并且确定应急方案,保证地铁施工的安全进行。风险预警中的系统设计过程如图2所示。【2】

  
  特对风险预警中的事故接报、现场勘查、方案确定、方案实施等过程进行分别说明。

  (1)事故接报。

  地铁施工现场出现安全风险或者事故之后,应该立即上报,并对事故情形进行初步分析判断,判断事故的重大程度,并上报给地铁公司的相关管理人员。

  (2)现场勘查。

  现场勘查主要是在接收到事故消息之后,应该立即组成相关技术人员和施工管理人员进行现场勘查,对风险源或事故缘由做出初步了解,并采取相关措施,防止二次事故的发生,保证现场的安全生产。

  (3)方案确定。

  方案确定是在确定风险源和现场事故缘由之后,应该听取技术专家的意见,组建临时抢险小组,针对该事件确定抢险方案。

  (4)方案实施。

  方案实施是抢险小组组长的带领下,通过协调多方资源,对风险源或事故采取措施。对于常见的施工机械产生的事故,应该对机械设备实行“三定”制度,即“定人、定机、定岗”等。

  4 地铁信息管理系统的实现

  (1)操作系统的设置。

  根据管理系统使用者的不同,在系统实现过程中,可以对某些功能进行选择性设置,针对使用者所属工作范畴的不同,分别设置适合该人员使用的操作通道。

  例如,可以以颜色的不同设置操作按钮,方便使用者登陆。

  (2)地铁事故数值模拟。

  该区块是针对地铁建设中的已有事故,通过建立三维模型,实现现场事故发生形式,并且以信息方式存放在系统中,方便系统使用者进行模拟和学习。另外,针对现场中监测到的风险数据,通过预警模型,可以模拟出风险等级,基于系统实现自动预警功能,方便管理人员提前做好风险评估和风险控制计划。通过分析已有的地铁事故,发现主要事故有隧道坍塌、基坑坍塌、坑底隆起、高空坠落、有毒有害气体、地下管线断裂、基坑突涌、机械伤害、地面塌陷等。

  (3)信息共享的实现。

  一个管理系统应该能在在风险事故发生的时候,准确、及时地传递信息。因此,信息共享的实现,需要在系统的模块中增加统一联动、跟踪抢险的需要,便于快速实现突发事故通报、紧急预案产生、事故影响评估等内容。并且实现以短信、电子邮件等形式的信息传递,在最短的时间内实现信息共享。

  (4)计算机辅助决策。

  计算机辅助决策的实现需要依赖强大的数据基础,在强大的数据库基础上,实现计算机辅助决策。例如,通过汇总若干地铁项目的历史数据,能够对发生地铁事故的项目的信息数据、地理数据、属性数据等进行综合分析,通过数学建模的方式生成地铁事故的主要影响因素,并且,针对该因素重点管理和排查,便于管理者进行有效的风险控制。

  5 结束语

  地铁建设工程是利国利民的重大民生工程,其安全性对城市交通运输业起着重大的影响。而本文所研究的地铁信息管理系统,是针对地铁施工阶段的影响因素进行分析,基于操作系统实现信息管理系统的辅助管理功能。本研究中分析了系统的设计目标和实际思路,以及分析了风险识别和评估的主要过程,及实现管理系统的必要步骤和功能,能够为具体的操作体系的实现提供良好的指导意见,提高地铁建设中的管理水平和风险控制能力。

  参考文献
  
  [1]谢旭阳,邓云峰,李群,等.应急管理信息系统总体架构探讨[J].中国安全生产科学技术,2006,2(6):27-30.
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  [4]廖光煊,翁韬,朱霁平,等.城市重大事故应急辅助决策支持系统研究[J].中国工程科学,2005,7(7):6-13.


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